Ein verschlissenes Kugelgelenk dreht sich horizontal und vertikal, was sich negativ auf den Betrieb bei niedriger Geschwindigkeit auswirkt und bei hohen Geschwindigkeiten besonders gefährlich wird.Um das Klopfen der Räder bei Kurvenfahrten zu erkennen und alte Kugelgelenke zu reparieren, ist es wichtig, Ihr Fahrzeug sicher auf der Straße zu halten.
Teil 1: Vorbereitung
1. Parken Sie das Fahrzeug: Stellen Sie es auf ebenem Untergrund ab und blockieren Sie die Vorder- und Hinterräder.Stellen Sie sicher, dass es sich während der Arbeit nirgendwo bewegt.
2. Überprüfen Sie das Kugelgelenk, um sicherzustellen, dass es ausgetauscht werden muss.Finden Sie heraus, ob Ihr Fahrzeug über eine verstrebte Aufhängung oder einen Querlenker verfügt, und überprüfen Sie dann die Radgelenke, indem Sie den Querlenker in der Nähe des Kugelgelenks anheben, prüfen Sie den Radspielraum, oder heben Sie das Auto an und verwenden Sie ein Hebeleisen, um das Radspiel bei verstrebter Aufhängung zu prüfen.
Zwischen dem Kugelgelenk und dem Kontaktpunkt darf kein Spalt vorhanden sein.Wenn Sie Platz sehen oder sich die Räder stark bewegen, müssen die Gelenke ausgetauscht werden.
3. Entfernen Sie das Rad und greifen Sie auf das Kugelgelenk zu.Abhängig von der Lenkung müssen möglicherweise auch die Bremsen beiseite gelegt werden. Nach dem Entfernen des Reifens ist der Querlenker deutlich zu sehen.
4. Besprühen Sie die Schrauben mit Rostlöser.Kugelgelenke können zusammen mit Schlamm und anderem Straßensplitt zu den schmutzigsten Bauteilen am gesamten Fahrwerk gehören und eine Hauptursache für den Versuch sein, ein Kugelgelenk zu lösen.Um den Zugang zu erleichtern, sprühen Sie etwas Metallreiniger auf alle Schrauben, damit die Schrauben leichter abrutschen können.
Teil zwei: Entfernen des alten Kugelgelenks
1. Ziehen Sie am Splint und lösen Sie die große Kronenmutter.Die Oberseite sollte unten wie eine Krone oder ein Schloss aussehen.Lassen Sie die C-Mutter an Ort und Stelle und bewahren Sie sie mit nur wenigen Umdrehungen an einem sicheren Ort auf.
2. Lösen Sie das Kugelgelenk.Das Ziel besteht darin, zu versuchen, es durch das Loch in der oberen Hälfte des Knöchels zu führen.Dies kann etwas schwierig sein, da der sehr enge Sitz dabei hilft, das Kugelgelenk an Ort und Stelle zu halten, und sich Straßenschmutz um die Aufhängung herum ansammelt, so dass höchstwahrscheinlich ein Hammer und ein Spezialwerkzeug namens „Gurkengabel“ oder ein Hebel erforderlich sind, um dies zu gewährleisten Hebelwirkung.Entfernen Sie mit einem Schraubenschlüssel die größte Mutter am Gelenk, ersetzen Sie sie durch eine neue und treiben Sie die Beizgabel zwischen Querlenker und Achsschenkel.Oder Sie müssen es hämmern und haben keine Angst davor, rau zu werden.Wenn Sie die C-Muttern vor dem Hämmern anbringen, besteht die Gefahr, dass Sie auf den Boden fallen und die Teile und möglicherweise Ihre eigenen Füße beschädigen
3. Entfernen Sie die Schrauben und schieben Sie den Steuerarm frei.Lösen Sie die Schrauben oder bohren Sie die Nieten heraus, mit denen das Kugelgelenk befestigt ist, und schieben Sie das Kugelgelenk ab.Wenn die Fahrzeugaufhängung eingepresste Kugelgelenke verwendet, muss der untere Querlenker entfernt und die Baugruppe zu einer mechanischen Einheit mit einer hydraulischen Presse gebracht werden, die das alte Kugelgelenk und das neue Kugelgelenk einpressen kann.
Teil drei: Installieren des neuen Connectors
1. Führen Sie das neue Gelenk durch das Achsschenkelloch.Schieben Sie die neue Gummimanschette über den Zapfen des Kugelgelenks und führen Sie das neue Kugelgelenk durch das Achsschenkelloch nach oben und von dort aus.
2. Befestigen Sie den Stecker mit der mitgelieferten Hardware.Es wird im Allgemeinen nicht empfohlen, alte Schrauben oder Gummimanschetten, die alte Kugelgelenke abdecken, wiederzuverwenden. Wenn das Kugelgelenk abgenutzt ist, kann es zu übermäßiger Korrosion kommen.
3. Ziehen Sie die Schrauben mit dem richtigen Drehmoment an.Ziehen Sie die Schrauben und C-Muttern mit einem Drehmomentschlüssel auf das angegebene Maß an;Im Allgemeinen beträgt die Stärke etwa 44 Pfund pro Fuß für Schrauben und etwa 80 Pfund pro Fuß für andere Schrauben.Beachten Sie jedoch unbedingt die genauen Zahlen in der Bedienungsanleitung Ihres Autos.
4. Schrauben Sie den neuen Schmiernippel ein und pumpen Sie das Fett in die Baugruppe.Wenn die Bremsen oder Räder entfernt wurden, bauen Sie sie wieder ein und senken Sie das Fahrzeug ab, um die Funktion zu testen.Entlüften Sie ggf. die Bremsen.Sie können diese Gelegenheit nutzen, um sich um andere Dinge zu kümmern, die gemeinsam erledigt werden müssen.
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 23. April 2023